Lawmakers grill top presidential advisors over Japan's trade curbs, other issues

국회 하원 운영위원회에서 불 같은 논쟁이 벌어지고 있습니다 문재인 대통령의 일본 고문에 대한 고문을 굽고있는 라이벌 의원들

여당은 도쿄가 잠재적 영향에 대해 책임을 질 것이라고 강조했다 여기부터 그리고 엄격한 대응책을 요구했습니다 야당은 "무능력"이라고 주장하는 바에 대해 정부를 공격했다 외교 및 경제 위기에 대처하고, 대책의 효과성에 의문을 제기 현지 기업을 돕기 위해 정부가 제시합니다

국회의원들은 또한 군사 정보 공유를 폐기 할 가능성에 대해 최고 사무실을 퀴즈에 올렸다 그들이 신중하게 고려하고 있다고 말한 일본과의 협정 거래 연장 여부를 결정하는 마감일은 24 일입니다 대통령 사무실은 또한 모든 가능한 시나리오와 고안 방안을 준비하고 있다고 말했다 국민의 이익을 극대화하고 잠재적 인 낙진을 최소화합니다

Why Ford And Other American Cars Don’t Sell In Japan

자동차에 관해서, 미국인들은 일본인을 좋아하는 것 같습니다 그러나 일본인들은 미국인을 사랑하는 것처럼 보이지 않습니다

일본 브랜드는 미국에서 매우 잘 팔립니다 미국에서 가장 많이 판매되는 자동차 회사 중 일부는 일본 출신이며 그들의 제품은 판매 및 비판에서 전체 세그먼트를 지배하는 것처럼 보입니다 환호 일본 자동차 회사는 미국에서 많은 자동차를 판매합니다 그들은 실제로 공장에서 수많은 미국 노동자를 고용하고있다

나라 전체에 일본 자동차 제조 회사는 실제로 모든 차량의 3 분의 1을 미국 그러나 일본인은 미국의 SUVs에 흥미가있는 것처럼 보이지 않는다 픽업 트럭, 근육 자동차 또는 디트로이트에서 제조 한 모든 차량에 적용됩니다 포드는 2017 년에 일본을 완전히 떠났습니다 제너럴 모터스 (General Motors)는 그곳에 존재감을 유지하지만 작지만 – 미국 최대 규모 자동차 제조 회사는 2018 년에 일본에서만 700 대의 자동차를 판매했습니다

그리고 사람들은 왜 그리고 무엇을 해야할지에 관해서 분열되어 있습니다 그것에 대해 도널드 트럼프 (Donald Trump) 대통령은 불균형을 비판했지만 미국도 그렇다 일본 무역주의 협회를 비난하는 자동차 무역 협회 미국에는 일본 관세가 없다

많은 비평가들은 모든 종류의 기술 장벽이 있다고 말합니다 그게 미국을 위해 더 힘들게 만든다 일본에서 판매 할 회사 미국에서는 연비 규제를 설정하거나 안전 또는 통신 표준 또는 무엇이든, 자동차 제조 회사의 모든 미국에서 판매 및 생산하는 것은 그 대화의 당사자입니다 일본에서는 규정 준수를 위해 훨씬 더 폐쇄 된 프로세스입니다 "이것은 규칙이고 당신은 규칙을 만날 것입니다

" 일본의 생산자들은 그것들과 공급자들에게 의견을 물었지만, 꽤 예쁘다 거기에서 비즈니스를 수행 할 외부 회사에 대해서는 닫히지 않았습니다 그러나 일부 업계 전문가들은 이것이 실제로 문제가 아니라고 말합니다 대신, 미국의 이유 세계에서 3 번째로 큰 자동차 시장 인 일본에서는 자동차가 매우 드물다 일본 소비자의 취향과 더 관련이있다

일본인이 미국 자동차의 품질에 대해 갖는 고정 관념과 고객이 일본에서 차량을 구매하는 방식이 매우 다릅니다 일본 브랜드가 완전히 다른 것 지방의 도로를 장악하십시오 전국에서 판매되는 자동차의 95 % 이상이 일본어입니다 수입은 균형을 이루고 대부분은 고급 유럽족입니다 고급 차량 및 스포츠카 이것은 부분적으로는 일본인이 꽤 특별한 필요를 가지고 있기 때문입니다

한 가지는 공간이 엄청나게 좁다는 것입니다 일본에서 일반적으로 인기가있는이 소위 Kei 자동차는 소형 차량입니다 좁은 통로를 통과해야하는 운전자가 선호하는 차량 거리와 붐비는 도시 케이 자동차 만이 일본인의 40 %를 차지한다 시장과 미국 자동차 제조 회사는 그들을 만들지 않습니다

반면에 미국인들은 대형 차량 제작에 탁월한 경향이 있으며, 특히 픽업 트럭과 대형 스포츠 유틸리티 최근 몇 년 동안 미국의 자동차 제조업체들은 컴팩트 차량의 자체 라인을 죽였다 그들의 일본 대조 물보다는 더 큰 실제로, 미국에서 판매 된 많은 일본 자동차 – 세단에서 토요타 캄리가 픽업까지 줄곧 – 심지어 특히 일본에서 인기가 있습니다 3 개의 디트로이트 자동차 제조사는 모두 1 % 미만의 시장 점유율을 가지고있다

베스트셀러 중 하나 인 지프 (Jeep)는 일 년에 일본에서 약 1 만 대의 차량을 판매합니다 일본 자동차 구매 경험은 많은 미국인들에게 충격을 줄 것입니다 누가 딜러의 여행을 인생의 필수적인 악의 하나로 간주합니다 일본의 비즈니스 문화의 상당 부분은 서비스와 환대, 자동차 판매점도 예외는 아닙니다 일본 딜러는 고객에게 거의 흰색 장갑 서비스를 제공하며 방법 구매자가 차를 선택하는 것은 전적으로 전통적인 구매와 다릅니다 미국에서의 경험 반면 미국의 구매자는 종종 사용할 수있는 자동차를 선택합니다 상인 제비에, 일본 구매자는 수시로 주문을 받아서 만들 수있다 카탈로그를 작성한 다음 몇 주 안에 만들었습니다

강력한 현지 공급망 및 현지 공장을 통해 일본 자동차 제조업체가 허용 이것을하기 위해 또한 서비스 품질은 종종 상당히 높습니다 대리점에는 카페 및 무료 자동차와 같은 편의 시설이 자주 있습니다 세척 그들은 또한 때로는 몇 년 후에 고객과 후속 조치를 취할 것입니다

구매 외국 자동차 회사들은 전반적으로 이러한 방식에 적응하기가 어려웠습니다 판매 더욱이 일본인들은 오랫동안 미국인에 대한 인식을 가지고있다 자동차는 비효율적이며 신뢰할 수 없습니다

이 다소 오래된 구상은 1960 년대부터 수십 년 동안 기인 한 것입니다 1980 년대를 거치면서 일본 브랜드가 오름차순으로, 미국 브랜드가 오름차순으로 자동차 제조사들은 자동차와 같은 비판과 스캔들에 시달리고있다 시보레 베가 (Chevrolet Vega), AMC 그렘린 (Gremlin), 포드 핀토 (Ford Pinto) 및 시보레 코르 비어 그리고 미국 제조업 자들이 훨씬 더 연비가 좋은 엔진을 만들었지 만 최근에는 미국 역사적으로 만든 자동차와 비교했을 때 약간의 가스 guzzler했다 다른 곳에 그래, 나는 미국 자동차에 대한 숙취가 있다고 생각해 알다시피, 미국 자동차가 일본에서 당신에 대해 뭐라고 말합니까? 그 수하물은 그것과 함께 운반됩니다

그 사이에, 일본은 자동차 산업에서 많은 부분에서 힘을 얻었습니다 부서지기 어려운 견고하고 효율적인 자동차를 만드는 데 대한 명성 물론 많은 관측통들은 미국의 자동차가 지난 몇 년 동안 신뢰성 격차를 줄이고 자동차 전체가 기록 할 수 있습니다 10 년 전보다 도로에서 훨씬 더 먼 거리에 있습니다 그리고 미국 자동차 제조 회사들은 일본에서 더 잘 경쟁 할 수있을 것이라고 단호합니다 그 나라가 사업을 어렵게 만드는 장벽을 제거한다면

디트로이트 문제는 일본은 국제 사회 미국 시장 자동차 제조 회사들이 어려움을 겪고 있습니다 3 개의 모든 디트로이트 자동차 제조 회사는 남미와 유럽 세계에서 가장 큰 자동차 시장 인 중국은 경제 성장 둔화로 사업을하기에 어려운 곳 경쟁 및 무역 분쟁 무언가가 바뀌지 않으면, 미국 자동차 제조 회사는 다음과 같이 될 수 있습니다 SUV를 미국인에게